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波音空客贸易战7年 中国C919能否后来者居上?

作者: 采集侠 更新时间: 2020年09月01日 22:17:52 游览量: 185

简述:

波音空客贸易战7年 中国C919能否后来者居上?, 中广网北京2月4日消息(记者王宗英)据中国之声《新闻纵横》报道,

  中广网北京2月4日消息(记者王宗英)据中国之声《新闻纵横》报道,长达7年之久的波音与空客贸易战,最终以世贸组织各打五十大板暂告一个段落。近日,世贸组织专家小组就欧盟诉波音获美国政府补贴案做出最终裁决,裁定波音公司获得“大量非法补贴”。而就在去年6月,世贸组织还裁定空客及其母公司欧洲宇航防务集团获得了200亿美元非法补贴。

  作为世界商用飞机的主要制造商,波音和空客占据了世界民用航空80%以上的份额。这场"海拔最高的战争",不仅直接影响两家公司的机型研发和市场拓展,还将对其他国家的飞机制造产业产生一系列影响。

  早在1992年,美欧就曾经达成过一项美国欧盟大型民用飞机协定,规定欧盟对空客的研发补贴从过去70%以上降到33%,美国对波音的支持不能超过波音年销售额的3%。但是随着空客的飞机交付量开始领先波音位居世界第一,让美国方面感到不安。双方过去曾经在空客还没有攻上山头的时候,波音不觉得空客是很大的威胁,但是到04年发现,空客已经快到了山顶了,波音就把协议撕毁了,向WTO告状。这种情况下,双方最终的结果WTO各打50大板。其实双方两家谁卖多少飞机WTO并不关心,WTO关心两大巨头要保持平衡,使美国的利益和欧盟的利益要保持均衡,而且其实双方也是心知肚明的,在现在民用飞机的制造当中,用政府的补贴来支持大飞机的研制和发展,这是谁都不可能离开的方式。

  虽然现在欧美一直掐得很厉害,但是他们也开始清楚的认识到,未来的竞争对手不只是对方,还会有一些新兴大国。从波音的一家独大到空客的平分秋色,再到中国的C919,空客的第一个字母打头是A,波音是B,我们是C,我们也高调的宣布,要争取形成ABC竞争格局。

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文章标题:波音空客贸易战7年 中国C919能否后来者居上?